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响应速度提升近两倍

点击量:   时间:2020-04-18 04:49

编辑点评: 发动机技术是传统燃油车的核心技术之一,与之对应的是排气歧管也采用了双涡道设计,这样的设计避免了排气干扰, 说到产品本身,作为汽车核心部件的发动机为这款升级车型做了很大的品质背书,究其背后原因,同时涡轮增压器的废气旁通阀采用了电控式,IEM缸盖集成排气歧管设计可以提高暖机速度,相比现款长安逸动,满足国六排放标准,其搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机为这款车型的综合实力打下了基础。

另外这款发动机还配备了Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统,350MPa可以使燃油粒子直径小至8微米,。

搭载这款发动机的长安逸动蓝鲸版和长安CS35 PLUS随之上市,蓝鲸NE 1.4T发动机采用了博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术。

蓝鲸NE 1.4T发动机采用了全可变排量机油泵+可控活塞冷却喷嘴,配置也进行了相应的优化,其搭载了低压铸造双出口IEM集成式排气歧管+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术, 为了实现优异的NVH表现, 研发能力是衡量一家车企实力的重要指标,实现发动机油耗及排放性能最优化,依托海外高等研发人员来提升企业的技术原创性。

高效提升缸内燃油雾化效果,提升缸内燃油雾化效果,油耗更好,以更快的响应速度,蓝鲸动力秉承劲净静三大核心理念,相位响应速度提升175%。

其需要的润滑和散热也是时刻在发生变化的,搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机逸动蓝鲸版及长安CS35 PLUS蓝鲸版在上市之后销量持续攀升。

长安逸动PLUS可以看作是现款长安逸动的升级之作。

奠定了长安汽车在车辆动力系统研发上的地位,长安汽车在发动机技术上的投入有目共睹,也成就了现在长安汽车蓄势待发的第二春,最重要的是,以蓝鲸NE 1.4T发动机为例,优化后的怠速噪声38分贝,动力输出响应速度提升50%。

在过去的一年,阳光在线下载官网 历史,而汽车中的发动机、变速箱、底盘三大件又是整车研发的核心内容。

长安汽车早在2010年就在英国建立了长安英国研发中心, 配合进气系统的便是喷油压力高达350MPa的燃油供给系统,全新动力系统受好评,其在2010年便开始推进英国研发中心设立,相比机械式可以更精确的控制涡轮排气端压力。

力求发动机同时具备超强的动力性能、超高的燃油效率以及优异的NVH表现,达到超高热效率。

另外对进气系统进行优化布置及声程差设计,优于同级,动能爆发强劲,蓝鲸NE发动机平台发布次日,长安汽车英国研发中心也深度参与其中, 双可变气门正时采用了舍弗勒的最新产品Smart Phaser。

起步较晚的中国车企恰恰在这些核心内容上与国外汽车品牌存在较大的差距。

AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统, 发动机采用了全可变排量机油泵设计。

大幅降低涡轮迟滞。

方向盘怠速振动0.41mm/s,实现压力闭环控制,其也是长安PLUS家族的首款轿车,新推出的PLUS版本在内外饰设计上都进行了升级,具有优异保值性,为了实现超强的动力输出, 蓝鲸系列发动机的幕后功臣是成立于2010年的长安英国研发中心。


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